District sud du Texas

HOUSTON – Une société texane opérant dans le comté de Harris a été condamnée à payer une amende importante après avoir admis qu’elle ne s’était pas conformée à la réglementation concernant le contrôle approprié du fret via l’aéroport international Bush (IAH), a annoncé le procureur américain Alamdar S. Hamdani.

Air Cargo Screening & Solutions LLC (ACSS) a plaidé coupable le 7 juin 2022, admettant avoir fait de fausses déclarations importantes concernant le contrôle approprié du fret aérien pour les explosifs sur les vols commerciaux.

Aujourd’hui. Le juge de district américain Charles D. Eskridge leur a ordonné de payer une amende de 415 508,16 $, y compris les bénéfices des projections qu’ils n’ont pas effectuées. L’entreprise sera également en probation pendant cinq ans. Lors de l’audience, le tribunal a noté que ces procédures de contrôle avaient été mises en place après le 9-11 pour assurer la sécurité et la sûreté des passagers et du fret aérien et que le SACR avait violé cette confiance.

« La vérification des colis pour les explosifs, les colis destinés aux avions transportant des passagers, est essentielle pour sauver des vies et protéger la sécurité nationale », a déclaré Hamdani. « Que ce soit par le biais d’amendes importantes ou de peines d’emprisonnement fédérales, nous poursuivrons les personnes chargées d’une telle sécurité qui se soustraient sciemment à ce devoir. En termes simples, les entreprises doivent répondre de mettre potentiellement des vies et la nation en danger. »

La Loi sur la sécurité de l’aviation et de la transpiration, adoptée deux mois après les attentats du 11 septembre 2001, rend obligatoire le contrôle des explosifs sur le fret transporté à bord d’avions de passagers. Pour répondre à ces exigences, la Transportation Security Administration (TSA) a établi des lignes directrices pour certifier les installations aux États-Unis qui contrôlent le fret avant de le remettre aux avions de passagers.

Dans le cadre de ce programme, le SACR a contrôlé le fret aérien des transporteurs aériens nationaux et étrangers qui ont voyagé par l’IDLA. Cependant, une comparaison des dossiers des machines de détection de traces d’explosifs et des formulaires remplis par les employés du SACR a montré que le SACR falsifiait les dossiers, affirmant qu’il avait contrôlé 100 % de la cargaison passant par son installation alors qu’en réalité, il ne l’avait pas fait.

La TSA a mené l’enquête. Le procureur adjoint américain Steven Schammel a poursuivi l’affaire.