"Il est important que l'espace routier soit utilisé pour un transport efficace dans la ville de Cork en croissance rapide"

Le conseiller municipal de Cork, Oliver Moran (Verts), a présenté ses observations sur la deuxième série de consultations publiques sur BusConnects Cork, le plan de la NTA visant à améliorer les services de bus dans toute la ville et les banlieues.

Le conseiller municipal de Cork, Oliver Moran (Verts), a présenté ses observations sur la deuxième série de consultations publiques sur BusConnects Cork, le plan de la NTA visant à améliorer les services de bus dans toute la ville et les banlieues.

Cette proposition, visant à développer 11 corridors de transport durable (CTS), est actuellement au stade de la consultation publique.

« Depuis la dernière ronde de consultations, il y a de nouvelles propositions pour une voie tranquille sur Middle Glanmire Road, et d’autres questions ont été mises en avant », a déclaré Cllr Moran dans un communiqué.

« Il est très important que les points de vue des usagers des transports soient écoutés et prioritaires par rapport à l’utilisation moins efficace de l’espace routier dans une ville en croissance rapide. »

M. Moran a souligné la nécessité de réduire les émissions des transports à Cork, avec des objectifs ambitieux déjà fixés.

« Il est important qu’une image holistique des plans de transport, qui relèvent de l’Autorité nationale des transports, soit présentée au public comme une vision pour le transport dans la ville et progresse selon un calendrier similaire à BusConnects », a-t-il ajouté.

Cela comprend la réouverture d’une gare de Blackpool, de la route de distribution nord et d’un parc-o-bus à Blarney, dans le cadre du projet Cork-Limerick.

« Dans toute la ville, il sera très important pour la clarté et le respect que les barrières d’autobus soient appliquées par des bornes montantes automatiques plutôt que par l’application de caméras.

« Il s’agit d’un système plus juste et plus visible pour restreindre la circulation automobile privée, sans que les automobilistes n’encourent d’amendes par inadvertance, tout en permettant aux autobus, aux taxis, aux cyclistes et aux véhicules d’urgence de passer. »

M. Moran a déclaré que les propositions pour le CTS A sont les bienvenues, et les propositions pour le CTS B sont également les bienvenues « avec quelques ajustements sur les conceptions proposées pour Colmcille Avenue ».

« Je soutiens les propositions pour Blackpool et encourage la poursuite de la communication avec les résidents et les commerçants après la période de consultation officielle », a-t-il déclaré, à propos de STC C.

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