NYC Transit: MTA dévoile des refontes de tourniquet pour «arrêter le saignement» de l'évasion tarifaire

NEW YORK CITY (WABC) - La MTA a dévoilé la plus récente amélioration du système de transport en commun et c’est une amélioration qui, espère-t-elle, lui permettra d’économiser de l’argent.

Les hauts responsables de la MTA ont fait la démonstration de tourniquets de métro de haute technologie qui sont plus difficiles à éviter au Grand Central Terminal.

Les tourniquets redessinés, qui sont des portes en verre, remplaceraient les entrées existantes de l’ère des jetons, seraient plus modernes et augmenteraient l’accessibilité.

La fraude tarifaire a coûté 690 millions de dollars à la MTA en 2022, selon la société de transport.

Pour arrêter l’hémorragie, un groupe de 16 New-Yorkais a été réuni pour recommander des améliorations à l’application de la loi, des subventions tarifaires et le remplacement des tourniquets de métro existants par des dispositifs de contrôle des tarifs plus modernes.

La MTA est sur le point de perdre 1 milliard de dollars cette année en raison de la fraude tarifaire, ce qui fait des nouvelles technologies un problème urgent pour les fonctionnaires.

Alors que de nouveaux tourniquets résoudront certains des problèmes, les responsables ont déclaré que la fraude tarifaire et ce qu’il fallait faire à ce sujet étaient compliqués.

« Cela soulève des questions sur l’application de la loi, mais aussi sur l’égalité et l’abordabilité, les choses que la MTA s’efforce intensément d’améliorer à New York », a déclaré Janno Lieber, PDG de la MTA.

De plus, les portes de sortie de secours pourraient bientôt avoir un retard, car c’est ainsi que la plupart des fraudeurs passent.

Des gardes de barrière sont déjà déployés dans 30 stations où l’incidence de fraude tarifaire est la plus élevée.

Ces nouveaux tourniquets surviennent au milieu d’un débat houleux sur la tarification de la congestion, qui pourrait aider à financer les améliorations nécessaires au système de transport en commun.

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Le plan vise à réduire le trafic dans les parties les plus fréquentées de Manhattan tout en fournissant le financement nécessaire pour les transports en commun, mais il reste impopulaire.

Dans le cadre de la tarification de la congestion, dans un scénario, conduire en ville pourrait coûter 90 $ par jour. Le péage de l’autorité portuaire est de 17 $, la tarification de la congestion au sud de la 60e rue serait de 23 $ et le stationnement coûterait 50 $.

La Federal Highway Administration a donné son feu vert au plan après avoir examiné son impact environnemental et juridique.

Si le plan reçoit le sceau d’approbation final, la mise en œuvre sera entre les mains de la ville de New York, de l’État de New York et du Traffic Mobility Review Board, l’organisme de six membres qui tiendra des audiences publiques pour déterminer des choses comme les prix des péages et les exemptions.

Sur la base du calendrier actuel, la tarification de la congestion pourrait être mise en œuvre dès avril 2024.

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