Le travail

Les camionneurs danois sont les derniers travailleurs à s’élever contre l’éco-autoritarisme.

Deux types de barrages routiers ont lieu actuellement en Europe. Dans le premier, les fils et les filles privilégiés, des gens avec des noms comme Edred et Tilly, bloquent le trafic pour faire pression sur les gouvernements afin qu’ils accélèrent Net Zero. Si nous ne réduisons pas drastiquement les émissions de carbone, disent-ils dans leurs tons de verre coupé, notre pauvre planète sera consumée dans une mort thermique de la propre fabrication de l’humanité pourrie.

Dans le second, les travailleurs – agriculteurs, camionneurs, chauffeurs de taxi – encombrent les rues pour faire pression sur les gouvernements afin qu’ils ralentissent Net Zero. Ou mieux encore, supprimez-le complètement. Si nous n’éliminons pas les absurdités de Net Zero, disons ces gens qui fabriquent et livrent des choses pour les Edreds et les Tillys du monde, les fermes fermeront, les emplois seront perdus et la précarité économique s’intensifiera.

De quel côté devriez-vous vous ranger? C’est une évidence. Il s’agit d’un affrontement entre le catastrophisme de luxe d’une classe moyenne supérieure plus préoccupée par sa propre suffisance que par l’autosuffisance de la société, et le bon sens des travailleurs qui comprennent que l’agriculture, la production alimentaire, la création d’énergie et le transport sont essentiels à la survie de notre espèce. Entre une élite rendue folle par les visions d’une apocalypse du changement climatique et des gens ordinaires qui habitent encore le monde basé sur la réalité. Entre les fanatiques de Net Zero qui veulent faire reculer la modernité et les sceptiques de Net Zero qui pensent que la modernité fonctionne plutôt bien, merci.

Ce sont ces derniers qui bloquent la route – les gens qui utilisent leurs poids lourds, leurs tracteurs et leurs taxis pour envoyer un message sévère à nos éco-élites – que nous devrions applaudir. Leur révolte contre Net Zero représente une attaque populiste audacieuse contre les illusions et la complaisance de l’establishment du 21e siècle.

Les camionneurs danois sont les derniers travailleurs à rejoindre la rébellion contre l’autoritarisme vert. Hier, ils ont causé des « ravages routiers » au Danemark. Ils ont garé leurs énormes transporteurs côte à côte sur les routes principales. Des sections de la frontière avec l’Allemagne ont été touchées, tout comme la M11 et la M16 autour de Copenhague. Les routes menant aux quais des ferries d’Helsingor – « l’un des ports les plus importants du Danemark » – ont également été brièvement encombrées par des camionneurs en colère.

Leur bœuf ? Le projet du gouvernement d’introduire une « taxe camion » en 2025. Dans le cadre de sa dévotion au culte de Net Zero, la classe dirigeante danoise veut réduire ses émissions de carbone de 70% avant 2030. Et l’une des façons d’y parvenir est d’imposer une écotaxe punitive basée sur le kilométrage aux conducteurs de camions diesel, dans l’espoir que la pression financière deviendra si insupportable qu’ils passeront plutôt aux camions électriques.

L’ingratitude est stupéfiante. Les camionneurs sont l’élément vital d’une société moderne. Ils transportent le carburant, la nourriture et d’autres biens essentiels à la vie quotidienne. Ils conduisent seuls, pendant des heures, par tous les temps, pour garder la société bien approvisionnée. Et comment les élites de Copenhague remboursent-elles ces gens qui, sans chichi ni fanfare, leur apportent tout ce dont ils ont besoin ? En les giflant d’un nouveau type de taxe sur le péché – le péché dans ce cas étant de conduire un véhicule que les écologistes considèrent comme « sale » et « polluant ».

Pas étonnant que les camionneurs soient en colère. D’autres le sont aussi. Les agriculteurs néerlandais sont en révolte depuis quelques années maintenant. Ils s’insurgent contre les plans de leur gouvernement visant à réduire de moitié les émissions d’azote avant 2030, ce qui impliquerait que les agriculteurs se débarrassent d’un grand nombre de leur bétail et pourrait entraîner la fermeture de 3 000 fermes.

La politique de réduction de l’azote a été élaborée sous la pression des éco-oligarques de l’UE, qui font pression sur tous les États membres pour qu’ils se précipitent vers ce paradis séculaire de Net Zero. En Irlande aussi, les agriculteurs mijotent sur les plans du gouvernement visant à réduire les « émissions agricoles » jusqu’à 30% afin que l’Irlande puisse atteindre ses « objectifs climatiques ». Ils craignent que 58 000 emplois agricoles ne soient perdus à cause de la dévotion servile des élites à l’idéologie Net Zero.

Ailleurs, les chauffeurs de taxi et les transporteurs en Angleterre ont bloqué les routes en raison de l’introduction de taxes sur l’air pur pour quiconque conduit un véhicule prétendument sale. Certains Londoniens ont pris des mesures directes contre les bornes laides érigées dans les quartiers à faible trafic pour décourager la conduite, et contre les caméras qui sont installées pour surveiller les mouvements des véhicules « très polluants ».

Et n’oublions pas que la grande révolte des gilets jaunes en France de 2018 à 2020 a commencé comme un soulèvement contre une hausse de la taxe sur les carburants introduite dans le cadre du plan du gouvernement visant à « réduire les émissions de gaz à effet de serre ». Encore une autre attaque nette zéro sur les poches des travailleurs. Les Français savaient très bien que cette éco-punition était un acte de jupitérien exagéré d’Emmanuel Macron. Et les camionneurs danois, les agriculteurs néerlandais, les chauffeurs de taxi britanniques et d’autres blasphémateurs de la classe ouvrière contre la religion de Net Zero ressentent clairement la même chose à propos des politiques vertes qui leur sont imposées.

Ces soulèvements mettent en évidence l’élitisme de l’idéologie du changement climatique. Ils exposent l’élément de classe dans la tyrannie verte. Il est de plus en plus clair que là où la poursuite de Net Zero pourrait bénéficier aux élites, leur fournissant un sentiment de mission morale alors qu’elles s’attaquent à l’apocalypse fantastique de leurs propres rêves fiévreux, elle est incroyablement destructrice pour les communautés de la classe ouvrière. Le tournant inquiet de nos dirigeants contre la société industrielle menace de décimer les emplois dans les industries « sales » et d’augmenter encore le coût de l’énergie et de la conduite, laissant les plus durs encore plus forts.

C’est encore plus grave qu’une guerre de classe, cependant. La tension naissante entre l’élite et le peuple sur la réduction des émissions de carbone semble existentielle. Il parle d’un establishment moderne tellement imprégné de préjugés post-industriels, si endoctriné par la religion du Net Zero, si corrompu par le relativisme moral, qu’il ne peut même pas voir à quel point la production, l’agriculture et la nourriture sont importantes pour la vie quotidienne. Les assauts cavaliers contre les fermes, les camions et les voitures parlent à une élite qui a complètement quitté le domaine de la raison.

Le dernier rebondissement de cette histoire est que la gauche européenne est du côté des bloqueurs de route chics, pas de la classe ouvrière. La gauche chante les louanges des perturbateurs de la circulation d’Extinction Rebellion, tout en ignorant les agriculteurs et les camionneurs révoltés ou en les dénonçant comme des éco-pécheurs et de dangereux populistes. C’est une autre chose pour laquelle nous devrions remercier les rebelles – ils ont conduit un camion à travers le prétexte de la gauche moderne qu’il se fiche des travailleurs.

Brendan O’Neill est l’écrivain politique en chef de Spiled et l’animateur du podcast The Brendan O’Neill Show. Abonnez-vous au podcast ici. Et retrouvez Brendan sur Instagram : @burntoakboy

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