Photos 📷 / Photos de détenus de la semaine (20

Bienvenue sur les photos de la semaine d’ADVrider. Nous commençons cette semaine avec une photo en vedette qui capture l’essence de l’aventure: la longue route, la moto solitaire, la grande terre sous un ciel encore plus grand. Voici @nick949eldo avec sa Moto Guzzi Eldorado 1972, qui se dirige vers le nord sur la route 389 au Québec, en direction de Labrador City, à l’extrême est du Canada, il y a à peine une semaine ou deux. Il n’y a pas plus solitaire ou autonome que cela, et cela semble être ce qui plaît à nick949eldo. Quelques images supplémentaires de nick949eldo ci-dessous.

La route du Nord, dans le nord du Québec, s’étend de la route Billy Diamond à Choibougamau. C’est environ 410 km d’autoroute de gravier, facile à rouler dans certaines régions, mais rude dans certaines parties avec de nombreux bacs à sable et divots qu’il est préférable d’éviter si votre suspension est archaïque (et même si elle est ultra-moderne). Cette photo a été prise après avoir visité Longue Pointe sur la baie James et en route vers Cartwright au Labrador.

À l’hôtel à Labrador City. Le Guzzi de Nick949eldo est celui de gauche, mais vous le saviez.

Direction Cartwright sur la côte du Labrador. Cette route était en étonnamment bon état. Magnifiquement nivelé et étonnamment facile à conduire. Après une nuit dans le motel Northside, la vieille fille ne voulait pas commencer. De telles choses se produisent lorsque vous conduisez un vieux vélo. Un nettoyage rapide des jets de glucides pendant que mon démarreur acquérait du jus et que nous étions bientôt de retour aux affaires.

Ce vélo est un tracteur. Pas rapide, mais stable et je la monterai n’importe où. En redescendant la route de gravier de 85 km de long de Cartwright à la route translabradorienne le matin, je n’ai vu un autre véhicule qu’après environ une demi-heure sur la TLH. Il y a la perfection dans une route vide, le bourdonnement (enfin, plus un rugissement en fait) d’une moto solide et classique et l’air encore pur qui existe dans des endroits comme celui-ci.

Voici deux photos de @Mt Hillbilly après une montée de la montagne à quelques kilomètres de chez lui. Ici, nous sommes au sud du parc national des Glaciers du Montana, qui était il y a quelques décennies une fabuleuse route à moto, mais qui est maintenant trop fréquentée par les bus et les touristes. Il s’agissait d’une troisième tentative pour gravir la montagne : « enfin la neige a disparu ! » C’est le parc national des Glaciers en arrière-plan.

Photos prises autour du premier juin.

Voici deux clichés de @Tjilpi, pris près d’Elliott en Afrique du Sud alors qu’il se dirigeait vers « The Guardians ». La moto est 2023 BMW G310 GS. Photos prises il y a quelques mois.

@575roodog a assisté à la randonnée Giant Loop 2023 dans l’est de l’Oregon le premier week-end de juin et dit qu’il a passé « un bon moment ».

Mon objectif principal était de sortir sur le désert d’Alvord qui est immense, un lit de lac asséché sur le côté est des montagnes Steens. Des records de vitesse terrestre ont été tentés et établis ici, bien qu’ils ne risquaient pas d’être battus par moi! J’y retournerai certainement dans le futur. L’immensité de toute la région était pour le moins impressionnante.

Voici une photo de @drufiddy, qui était sorti sur son Aprilia Tuareg 660 2022 dimanche dernier.

La Sierra Buttes près de Sardine Lake o˞ la Golden Chain Highway dans le nord de la Californie. Photo prise le dimanche 4 juin lors d’une balade d’une journée, explorant des chemins de terre meurtriers dans la région.

Il y a un an, @Gemel a fait un voyage à vélo sur sa KTM 1290 SAR 2017 afin d’assister au mariage du cousin de sa femme à Napa, en Californie.

J’ai quitté Portsmouth, Rhode Island, tôt un jeudi matin, avec la promesse à H, (épouse) que je roulerai en toute sécurité et que je la rencontrerai à San Francisco le vendredi suivant pour dîner avant le mariage. Je portais mon pantalon et mes chaussures de pont, elle apportait juste mon blazer et ma chemise.

La première nuit, je me suis retrouvé à Joliet, dans l’Illinois, et le lendemain à Omaha, dans le Nebraska, pas mal je pensais, ce qui signifiait que je pouvais maintenant ralentir un peu et admirer le paysage.

J’ai toujours voulu passer par Ogallala, ayant lu que c’était une station de bétail, quand j’étais beaucoup plus jeune. J’ai eu assez de temps pour aller regarder autour de moi et prendre une bouchée avant de me diriger plus à l’ouest, enfin sur l’autoroute.

Cheyenne est venu ensuite sur la route 30, qui était plus ou moins parallèle à l’autoroute, mais m’a donné une idée des parties les plus anciennes de ces terres, qui ont tendance à être négligées.

J’ai longé la route 130, en direction de Centennial, avec l’intention de m’approcher de Sugarloaf Mountain, ce que j’ai fait, mais j’ai rapidement laissé tomber le vélo dans du gravier à billes tout en essayant de le faire par un panneau, pour une photo glamour. Cela me sert bien, je suppose.

J’ai continué à avancer à un rythme soutenu vers Salt Lake City et j’ai passé une nuit chez mon beau-frère. Le lendemain, je me suis dirigé vers le sud-ouest en direction de Dugway, Delta, Enoch, quand je suis tombé sur un nuage de poussière au milieu de nulle part qui ne pouvait être qu’un autre vélo. Refroidir!

Il s’avère que c’est un autre gars européen, Stefan, qui travaillait à Providence, RI chez Brown & Sharp instruments, maintenant bien après l’âge de la retraite, garde un Africa Twin dans un cachot au Canada et passe quelques mois de l’année à parcourir ces parties sur son vélo, chargé comme un chameau avec des cartes papier, crayonnant dans chaque sentier et chemin de terre sur lequel il peut rouler! Damner! Voilà pour l’engagement. Après un ravitaillement en carburant et un café, nous nous dirigeons séparément, moi vers le sud-ouest et Stefan vers le nord, remontant lentement vers la Colombie-Britannique.

À ce stade, je dois admettre que j’ai déjà perdu une perception sensible du temps. Je savais que c’était mardi, ou peut-être mercredi, mais je suis retourné sur l’autoroute à travers Las Vegas et j’ai passé la nuit à Barstow pour me rassembler après ces derniers jours de nature sauvage et de poussière de l’Utah.

Le lendemain, j’ai retrouvé mes nouveaux amis, les Chapman, à l’un de leurs points d’eau préférés, The Rock Inn, au lac Hughes. En quittant le déjeuner, j’ai laissé tomber mon vélo pour la deuxième fois jusqu’à présent, tout en le marchant à reculons depuis sa place de parking. Maintenant, avec une idée plus claire sur quelques itinéraires intéressants pour me rendre à San Francisco, je suis parti du côté ouest de la vallée centrale.

Nous avons pris la 33 route vers le nord jusqu’à Coalinga, suivie d’un détour par Coalinga Rd jusqu’au parc national des Pinnacles et j’ai trouvé un endroit idéal pour la nuit à Salinas. La partie la plus impressionnante de l’équitation à travers la vallée tôt le matin était les parfums de fruits frais et de baies dans l’air clair. C’était absolument incroyable.

Le lendemain, nous avons rattrapé la femme au Carmel avant de se rendre à l’aéroport pour l’arrivée de H. Elle a pris un Uber à Steve à San Matteo à qui elle louait une 650GS pour quelques jours, pour rouler avec les Chapman et moi-même le long des Sierras orientales.

Deux jours au mariage à Napa, puis enchaînement lubrifié et ensemble nous sommes allés au camp d’Angel où nous rencontrions les Chapman.

Prendre la majeure partie de la 395 en direction du sud est une histoire en soi, mais la conduite et les paysages étaient presque partout. Angel’s Camp jusqu’à Bridgeport, puis Bishop, Lone Pine, Olancha, à travers Sherman Pass jusqu’à Kernville, avant de revenir sur la magnifique 33 jusqu’à Ventura.

Là, nous avons quitté les Chapmans, tandis que H & I avons pris le PCH facile, mais pittoresque et bondé, à San Francisco. Son vélo a été retourné avec 1100 miles supplémentaires au compteur, mais en meilleur état que lorsqu’elle l’a ramassé car j’ai ajouté du ruban adhésif anti-cliquetis aux plaquettes avant pour éliminer le cri gênant, à part que cela fonctionnait parfaitement.

H a insisté pour que nous prenions un burrito du district de Mission, avant un baiser rapide et mon départ pour retourner sur la côte est.

Les pluies ont commencé à inonder Yosemite et, avec des fermetures de routes, j’ai décidé de me diriger vers le nord-est et je me suis retrouvé sur la route du lac Tahoe, Fallon, avec l’intention d’obtenir Salt Lake City en un jour ou deux. Les choses ont commencé à ralentir sur la Rt 50, à cause de ce que je pensais être de l’huile sur la route, mais en réalité étaient des grillons mormons, écrasés et se répandant comme une nappe. J’ai appelé à l’avance au seul hôtel que j’ai pu trouver en route et c’était à Eureka, NV. Une chambre était disponible et c’est la mienne pour 68 $. Ouais ! Juste besoin d’y arriver. Couchant le soleil et encore un peu glissant, je m’arrête à cette sorte d’hôtel à l’ancienne, dans une petite ville endormie, avec 3 jeunes gars sirotant de la bière et grillant des chiens et des hamburgers sur un gril fait maison qui était la moitié d’un grand réservoir de propane coupé dans le sens de la longueur. Le directeur était l’un d’entre eux et a dit que la pièce était celle juste à côté de son bureau, pardonnez le désordre car il est parfois utilisé pour le stockage. Très bien par moi.

Le dîner, oh mon garçon, pourrait manger une vache.

C’est le 3 juillet, le saloon à l’ancienne, en face est ouvert, mais avec le sherri local debout à l’extérieur avec une corne de taureau demandant aux gens de partir car le chahut est devenu incontrôlable, cela ne m’a pas mis à l’aise que la cuisine soit opérationnelle. Effectivement, à l’intérieur du barman fait des photos avec un joli client, le personnel de la cuisine a crié en retour que la pizzeria en haut de la route devrait être ouverte. Ok merci.

Pizzeria trouvée, on dirait qu’elle est fermée. En fait, fermé est le terme approprié pour cela. Donc, le dîner de la station-service, c’est, boîte de piment, cheetos et de l’eau gazeuse pour ses bienfaits pour la santé.

J’ai rejoint le directeur et ses amis, alors qu’ils luttaient avec leur viande congelée sur le gril, j’ai acheté une bière chez eux et j’ai mangé la mienne à température ambiante. Après le dîner, j’ai été invité sur le toit de l’hôtel pour regarder les feux d’artifice lancés par le service d’incendie local. Cool, mais je ne pouvais pas tout à fait voir comment un bâtiment avec un toit en pente a accès pour l’observation des feux d’artifice, à moins que ce ne soit à travers les fenêtres. Hmmmm.

En rassemblant nos chaises, nous montons 4 volées d’escaliers jusqu’à ce que nous atteignions la ligne de toit qui a ensuite une porte à l’arrière, menant à une route. Gentil! Il y avait déjà une foule assise en préparation pour le feu d’artifice et a été présentée à la mère du directeur, qui peu de temps après s’est levée pour saluer, avec un coup de bec sur la joue, le sheri˞ que j’ai vu plus tôt. Il m’a remarqué et m’a demandé si ce vélo avec la plaque RI était le mien. Une conversation polie m’a amené à expliquer mes voyages et que je retournais au R.I.

Les feux d’artifice étaient cool à voir et nous avons passé une soirée amusante à rencontrer la grand-mère du directeur et son mari. Il a commencé à se sentir encombré et a sauté o˞ pour commencer tôt le lendemain matin. En descendant à nouveau les escaliers, je tombe sur un autre vélo, un R1800, avec le shebang complet et des plaques arborant la Caroline du Nord. Un gars cool qui fait une randonnée de collecte de fonds, du cross-country pour les enfants handicapés et avec le vélo prêté par son magasin de vélo local. Heureusement, il avait réservé une chambre plus tôt, donc tout était prêt, mais nous avons convenu de partir ensemble vers l’est le matin.

Nous sommes partis ensemble, mais hélas notre rythme était différent et après une heure environ, j’étais de retour seul. En fait, je l’ai revu environ 4 heures plus tard, s’arrêtant dans les Bonneville Salt Flats, juste au moment où je partais, en direction de Salt Lake City.

J’ai passé deux jours à SLC et j’ai annulé une commande que j’avais passée, une semaine plus tôt alors que j’étais encore en Californie, pour un pneu arrière. Je me doutais qu’il serait tourné au moment où je retournerais à SLC, donc en commander un à l’avance et le faire remplacer chez Cycle Gear fonctionnerait. Cependant, au moment où j’étais au Carmel avec H quelques jours auparavant, j’ai réalisé que je ne pourrais peut-être pas me rendre à SLC du tout. J’ai donc choisi de remplacer l’arrière alors que j’étais encore en CA, de cette façon, si je dois pousser pour rentrer à la maison, je peux le faire sans le souci supplémentaire des fils.

Avec plus d’inquiétudes au sujet de mon absence d’un emploi rémunérateur, j’ai lentement réalisé que j’avais déjà été absent 22 jours. Pas encore d’appels paniqués, mais j’étais sûr qu’ils étaient imminents.

J’ai donc décidé de me diriger vers l’est relativement rapidement, d’abord dans le Wyoming, puis vers le nord un peu dans le Dakota du Sud, le Minnesota, le Wisconsin, la péninsule supérieure du Michigan, l’Ontario, New York, puis enfin le Rhode Island. L’avantage de cette dernière décision est que j’ai réalisé que la péninsule supérieure est accessible en quelques jours depuis Portsmouth, car c’est une région dans laquelle j’aimerais vraiment passer du temps, bien qu’il y ait d’autres États du nord dans lesquels j’aimerais passer plus de temps.

En voyageant seul, j’appréhendais trop de travaux routiers difficiles, un hoquet aurait pu être la fin de mon voyage, alors je l’ai joué un peu prudemment.

Tout est fait, de retour à la maison après 27 jours, la moto a parcouru 9 986 milles, avec un pneu arrière et aucune autre exigence. La chaîne, les pignons, la vidange d’huile et la vérification des soupapes devaient être remplacés, mais à part cela.

La moto ne me doit absolument rien, elle a résisté à ma stupidité et à mes abus occasionnels et m’a emmené partout où je voulais, avec deux certificats Iron Butt en plus, pour un Saddle Sore 1000 et un Bun Burner 1500.

Eh bien, détenus et visiteurs, nous espérons que vous avez apprécié le voyage. Cette dernière était un peu plus longue que ce que nous publions habituellement ici sur Photos de la semaine, mais notre réserve de photos était petite, et Gemel a soumis tellement de photos que nous avons pensé: « Dis, utilisons-les toutes! » Eh bien, nous ne l’avons pas fait, mais nous les avons presque tous utilisés, et nous espérons que vous avez apprécié la vue. Jusqu’à la semaine prochaine, donc, adios, et bonne balade!