Les tramways Luas sont "plus dangereux" que jamais, selon le personnel de sécurité

Les plaintes pour comportement antisocial sur le service de tramway ont explosé ces dernières années

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Le personnel de sécurité de Luas affirme qu’ils doivent maintenant vérifier les billets et les cartes Leap ainsi que faire face aux problèmes de criminalité et de comportement antisocial.

Et ce, malgré la montée en flèche du nombre de plaintes pour comportement antisocial ces dernières années, comme l’a révélé Dublin Live. Avant que le Covid ne frappe, il y avait 970 et 975 plaintes en 2018 et 2019.

Le nombre de plaintes a grimpé à 1 686 en 2020, lorsque les confinements ont été introduits pour la première fois en mars, puis a chuté à 1 564 l’année suivante et a reaugmenté à 1 748 en 2022.

Lire la suite: Énorme pic de comportement antisocial sur Luas au cours des trois dernières années

Un certain nombre d’agents de sécurité de Luas frustrés ont parlé à Dublin Live sous couvert d’anonymat de ce qu’ils considèrent comme l’état actuel du Luas.

Les membres du personnel de sécurité ont déclaré qu’ils devaient maintenant vérifier les billets et les cartes Leap et lutter contre les comportements antisociaux. Ils affirment qu’il y a eu un changement d’approche lorsque Transdev a commencé à employer du personnel de sécurité directement après les avoir précédemment engagés par l’intermédiaire d’une société externe.

STT Risk Management a assuré la sécurité des tramways jusqu’en 2019. Depuis lors, le personnel de sécurité a reçu le titre de « Agents autorisés », ce qui leur permet de vérifier les billets. Avant cela, le personnel d’assurance client en vestes haute visibilité vérifiait les billets, pas le personnel de sécurité.

Malgré le titre, le personnel de sécurité n’a aucun droit légal de détenir les passagers qui n’ont pas de billet. Un agent de sécurité a déclaré : « Nous avons le droit de demander un billet sur le quai ou le tramway car vous avez bénéficié du service, mais vous avez le droit de vous en aller, [nous n’avons] aucun pouvoir de vous détenir. »

Le personnel de sécurité a également déclaré que les machines qui lisent les cartes Leap disent souvent que les passagers n’ont pas marqué quand ils l’ont fait. L’un des membres du personnel s’est souvenu d’un incident enflammé avec un groupe de passagers qui s’étaient enregistrés, mais la machine leur a dit qu’ils ne l’avaient pas fait.

Il y a eu des incidents violents sur le Luas qui ont traumatisé les passagers. La sécurité voit souvent ces incidents se dérouler dans les tramways, mais se sent impuissante à les arrêter.

« Nous n’avons pas le droit de mettre la main sur les passagers, même s’ils se frappent la tête. Tout ce que vous pouvez faire, c’est prendre du recul comme un eejit et laisser faire. »

Ils disent que tout ce qu’ils peuvent légalement faire, c’est une « arrestation citoyenne ». La formation du personnel de sécurité consiste en un cours de deux semaines et il n’est pas nécessaire d’avoir une licence d’autorité de sécurité privée, ce qui est une exigence pour les portiers.

Un membre du personnel de sécurité a déclaré qu’il y avait des gens qui rejoignaient la sécurité « depuis des cafés ».

La direction peut suivre la sécurité grâce à leurs machines de vérification des cartes leap et le personnel de sécurité a déclaré qu’il recevait des appels « toute la journée » s’il arrêtait de scanner les cartes.

Le personnel de sécurité dit que le travail est « plus dangereux maintenant » qu’il ne l’était avant la pandémie avec ce qu’ils décrivent comme le « chaos » dans les tramways.

Les passagers « boivent dans votre visage, fumez dans votre visage », ont-ils déclaré. Les passagers plus âgés sont « terrifiés » et demandent régulièrement à la sécurité de les accompagner à leur arrêt. Il n’est pas rare que les passagers menacent le personnel de sécurité avec un couteau et leur crachent au visage.

Un porte-parole de Transdev a déclaré que leur approche des questions de sécurité est conçue pour être « non conflictuelle ». Ils ont déclaré: « Le personnel de Luas Security et Customer Assurance (contrôleurs de billets) a de nombreux rôles et responsabilités, qui incluent la vérification des tickets et la gestion des comportements antisociaux.

« La méthodologie déployée par Luas Security est conçue pour être non conflictuelle afin de s’assurer que les incidents ne dégénèrent pas. Cela ne changera pas. C’est l’approche la plus sûre pour les employés, les clients et le public. »

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