Kirkcaldy High Street : Bornes élévatrices automatiques prévues pour la zone piétonne

Les barrières mécaniques, qui coûteront probablement au moins 40 000 £, ont été considérées comme la solution privilégiée pour les automobilistes qui utilisent à mauvais escient la zone piétonne de High Street comme voie de circulation et ont été soutenues par le comité de la région de Kirkcaldy.

Les détenteurs de badges bleus et les camions de livraison peuvent occasionnellement utiliser l’itinéraire à certaines heures spécifiées, mais le conseil de Fife a décidé de prendre des mesures après qu’il est apparu que de nombreux conducteurs continuaient à faire fi des restrictions et mettaient potentiellement la sécurité des personnes en danger.

Le projet étant maintenant au stade de la faisabilité, des études ont dû être menées pour localiser avec précision les services publics souterrains afin qu’ils ne soient pas perturbés lorsque les travaux commenceront sur le site.

Le conseiller Neil Crooks, responsable du comité, a expliqué: « Nous ne pouvons pas vraiment creuser la rue principale tant que nous n’avons pas établi quels services publics se trouvent là-bas, alors nous obtiendrons des commentaires de cette enquête et partirons de là. »

Les bornes montantes automatiques devraient être positionnées à l’extrémité ouest de la zone piétonne, près de ce qui était connu sous le nom de « Burton’s Corner ».

Entre-temps, les conseillers ont également reçu une mise à jour sur une consultation avec les entreprises et les résidents visant à restreindre davantage les heures pendant lesquelles les véhicules exemptés peuvent accéder à la zone piétonne située entre la rue Tolbooth et Kirk Wynd.

Les représentants du conseil estiment que restreindre l’accès des voitures à cette partie de la rue principale permettrait d’augmenter le temps nécessaire pour les cafés ou les restaurants à l’extérieur et permettrait également de s’adapter aux marchés extérieurs.

Quatre options font l’objet de consultations, y compris le statu quo et une approche qui fermerait complètement la section 24 heures sur 24, sept jours sur sept, ce qui signifierait également qu’il n’y aurait pas d’accès pour les véhicules à chargement ou à badge bleu.

Cela enverrait effectivement tous les automobilistes utilisant le tronçon piétonnier sur la rue Tolbooth.

Les deux autres options visent à réduire l’accès pour les véhicules exemptés, la première suggérant que tous les véhicules pourraient être interdits entre 11 h et 17 h du lundi au dimanche et autorisés en dehors de ces heures.

La seconde suggère que les véhicules exemptés pourraient être interdits toute la journée lundi, mercredi, vendredi et samedi, et autorisés le mardi, le jeudi et le dimanche.

Les véhicules des services d’urgence seront toujours autorisés à y accéder, et un autre rapport sur les résultats de la consultation devrait être présenté aux conseillers plus tard cette année.