Ce que j'ai appris quand les choses ont mal tourné à la sécurité de l'aéroport

Conversation Plane: Se mettre à la place de quelqu’un d’autre et autres mésaventures

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Peut-être connaissez-vous le sentiment: un voyage qui semble se dérouler invraisemblablement bien? Vous pouvez être à peu près sûr que les choses vont mal tourner de manière imminente. C’est ainsi que cela s’est passé pour moi au début d’un voyage à Tel Aviv samedi.

L’aéroport international de Londres St Pancras était en fête pour célébrer le couronnement. Les plates-formes et le hall étaient occupés, mais le personnel s’assurait que les gens arrivaient là où ils devaient être. Ce qui, dans mon cas, était l’aéroport de Luton. J’avais fait une bonne affaire de moins de 10 £ du terminus de Londres au hub du Bedfordshire, en utilisant le Luton Airport Express (LAEx) fraîchement marqué et la navette Dart nouvellement ouverte. Le LAEx est vraiment un train de banlieue banal à Corby dans le Northamptonshire. Mais le premier arrêt est Luton Airport Parkway, en seulement 22 minutes par une bonne journée. Quel samedi était.

La station Parkway (qui, soit dit en passant, est le dernier endroit que quiconque cherche un parc réel devrait regarder) est beaucoup améliorée. Les passagers du train à l’air n’ont plus besoin de négocier un labyrinthe d’escaliers mécaniques pour émerger à côté d’un vieux bus lugubre pour un voyage bégaiement jusqu’à l’aéroport.

Un seul escalier roulant mène à un nouveau hall pour le Dart de 300 millions de livres sterling - un train-navette sans conducteur qui ne prend que quatre minutes. Placez-vous dans le wagon de train droit (cinq ou six de la barrière de St Pancras) et vous pouvez sprinter pour prendre une navette qui vient de partir. Avec les dieux du voyage souriants, j’ai fait le voyage de bout en bout en 27 minutes.

Le personnel au sol de Wizz Air souriait aussi. Pour une raison quelconque, je n’avais pas pu m’enregistrer en ligne pour mon vol Wizz Air vers Israël, mais après quelques minutes de plus, on m’a donné ma précieuse carte d’embarquement.

Qu’est-ce qui pourrait mal tourner? Pas la sécurité, sûrement. Je fais fréquemment des recherches et j’écris sur la sécurité aérienne, et j’ai en outre une certaine expérience de la fouille des passagers à Gatwick (un travail, pas un passe-temps).

À cette époque, les passagers de Tel Aviv – et, d’ailleurs, de Belfast – étaient emmenés dans une zone sécurisée pour une fouille manuelle complète de tout ce qui se trouvait dans leurs bagages de cabine. Alors que la sécurité aérienne quittant Israël reste extrêmement stricte, les passagers des compagnies aériennes à bas prix qui entrent dans le pays depuis le Royaume-Uni passent par le même processus que tout le monde.

J’aime à penser que je peux négocier joyeusement la sécurité de l’aéroport sur le pilote automatique: gorgez le contenu de la bouteille d’eau (à remplir côté piste); ordinateur portable et liquides dans un plateau séparé; Montre, téléphone, clés et ceinture enlevés. Ensuite, il suffit de passer à travers l’arche métallique et d’espérer ne pas générer un « ping » aléatoire.

J’espérais en vain. « Enlevez vos chaussures puis allez rejoindre cette ligne, s’il vous plaît. » Mes baskets en toile bleue avec des semelles en caoutchouc ont été jugées suspectes, alors elles ont été radiographiées sur la pointe des pieds pendant que j’attendais dans la file d’attente l’expérience complète du scanner « bras levés, jambes écartées, face en avant et rester immobile pendant trois secondes ».

Au moment où j’ai émergé, mes chaussures aussi, ainsi que celles des autres passagers. Dans une variante consistant à ramasser la valise de quelqu’un d’autre dans la récupération des bagages, j’ai enfilé, lacé et reparti confortablement avec des chaussures appartenant à quelqu’un d’autre.

Après que le vrai propriétaire, ne portant que des chaussettes, ait suivi mes pas, il a été remarquablement gracieux à propos de la confusion et s’est rapidement éloigné joyeusement.

Pour moi, les problèmes ne faisaient que commencer. J’avais mis ma veste sur mon sac avant de l’envoyer dans l’appareil à rayons X. Mais alors que le sac était toujours là, avec ma cagoule, la veste était introuvable. Dans la poche de la veste; mon passeport et ma carte d’embarquement.

J’ai alerté le gars qui était en service de fouille (des bagages de cabine qui sont « tirés » pour une fouille secondaire). Il a rapidement localisé le vêtement mais avec les précieux documents manquants. Il est reparti et les a récupérés sous les rouleaux.

Extrêmement soulagé, j’ai enfin tourné mon attention vers les affaires qui s’occupaient de leurs propres affaires. J’ai commencé le remontage rapide du comportement de voyage. Il manquait cependant une pièce essentielle : ma montre. Aussi improbable que cela puisse paraître – étant donné la bonne nature de presque tout le monde et la présence généralisée de CCTV – la montre manquante semblait avoir été balayée par un passager opportuniste.

Encore une fois, le personnel de sécurité a répondu de manière impressionnante. Une montre similaire a été rapidement trouvée, mais après l’embarras des chaussures, je n’allais certainement pas me servir des biens de quelqu’un d’autre. Alors, où était le mien?

« Parfois, » a déclaré un agent de sécurité avec diplomatie, « nous constatons que les objets manquants sont en fait quelque part dans une poche. »

Elle a passé ma veste et ma cagoule dans un scanner – et a identifié la montre logée dans le capot de la cagoule. J’ai été envoyé sur mon chemin avec un sourire. En l’espace de 20 minutes, j’avais acquis, temporairement, une nouvelle paire de chaussures; perdu une veste, un passeport, une carte d’embarquement, une montre; et ont été réunis avec eux un par un.

Qu’ai-je appris? Gardez votre esprit et vos morceaux sur vous. Ne surchargez pas un plateau. Gardez votre passeport et votre carte d’embarquement dans votre main – ne les envoyez pas par le scanner. Et faites un sacré bon chèque dans vos biens avant de signaler quoi que ce soit d’autre manquant.

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En voiture? Seulement si vous avez réussi à négocier la sécurité de l’aéroport

Simon Calder

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