SEPTA espère que de nouvelles portes verticales dissuaderont les sauteurs de tourniquet

PHILADELPHIE (KYW Newsradio) – SEPTA développe un programme pilote qui installerait des portes verticales de haute technologie sur toute la hauteur pour dissuader les sauteurs de tarifs.

L’agence de transport ajouterait 16 portes de paiement sur toute la longueur à la station 13th Street le long de la ligne Market-Frankford et six à la station 34th Street. Les tourniquets seraient remplacés par des barrières pleine hauteur qui s’ouvriraient.

« Le comportement le plus courant avec l’évasion tarifaire est de sauter par-dessus le tourniquet. Vous ne pouviez tout simplement pas le faire avec la façon dont ces portes sont configurées », a déclaré Andrew Busch, porte-parole de SEPTA. « Nous voulons tester cette technologie et voir si elle nous aide à nous soustraire aux tarifs. »

Les portes, de Conduent Transport Solutions, comprennent un système d’imagerie 3D qui peut déclencher une alarme si quelqu’un tente de se frayer un chemin au-delà de la porte sans payer. Les capteurs peuvent également reconnaître les fauteuils roulants, les poussettes et les bagages.

Le conseil d’administration de SEPTA devrait approuver jeudi un contrat de 925 000 $ pour les portes 3D, dont la livraison est prévue à la fin de l’année.

Près de 2 800 cas de fraude tarifaire ont été signalés sur SEPTA l’année dernière, soit une augmentation de plus de 800 par rapport à 2021. Busch a déclaré que les nouvelles portes suivraient plus précisément le nombre d’évadés sur le système.

« À l’heure actuelle, nous avons les chiffres à suivre de la police en termes de nombre de citations qu’elle émet », a ajouté Busch. « Nous savons que cela ne capture pas complètement l’image avec l’évasion tarifaire. »

Les barrières tarifaires ne capturent pas de vidéo ou d’images, mais Busch a déclaré que SEPTA dispose de caméras de surveillance existantes avec des flux en direct près des zones de file tarifaire. L’autorité rassemble les preuves des flux et des notes de caisse et compare les totaux des boîtes de paiement au nombre automatique de passagers pour estimer combien les sauteurs de tarifs leur coûtent.

SEPTA estime qu’elle perd 23 millions de dollars par an en raison de la fraude tarifaire, ce qui représenterait environ 10,9% des revenus prévus.

Il s’agit d’une perte d’environ 10 millions de dollars sur les bus, les trolleybus et la ligne à grande vitesse de Norristown, et de 13 millions de dollars sur les lignes Broad Street et Market-Frankford au cours du dernier exercice, a ajouté Busch.